resto de minisissi, yamaha 50 automatique

minisissi a écrit:

non il n'y a pas de cache chaleur, je pense pas que ce soit celui d'origine, et connaissant les pot proma (pour piaggio ciao) je pense que ce pot doit avoir pas mal de perf, je l'essayerai, et je vous tiendrais au courant.
les pot proma sont souvent bien meilleur que les giannelli, de ma connaissance

gianneli s'adapte pas a toute les configue c'est clair

mais t'aurai surement et avec presque n'importe qu'elle pot gianneli, une des meilleurs perfs avec un 50cc alu bien préparer

merci

alors je vous expose encore mes problèmes ...

- avez vous une astuce pour enlever la 2e joue du variateur ? elle est complètement bloquée

- et vous trouvez où vos joints spy de fourche ? et les caches poussières ?


merci de votre aide, grace a vous ma resto avance bien

je peux pas t'aider pour ce sujet, j'ai eu que des modèle a boite ou j'avais pas a revoir la partie cycle mdr

Merci quand meme

Quelqu'un sait ?

Pour les pièces, vois chez Yambits, ou Boats.net, par contre, je n'ai jamais eu d'engin à vario... Mes DT50 sont toutes en boîte 4...
Tu peux toujours essayer le le chauffer. Si il n'y a rien de "fondable' derrière.

ouai ok, je vais voir ce que je peux faire

quelqu'un sait où je peux trouver sur Yambits des joints spy de fourches, ou dans quelle partie

merci

minisissi a écrit:

quelqu'un sait où je peux trouver sur Yambits des joints spy de fourches, ou dans quelle partie

merci

Je ne suis pas sûr qu'ils soient plus cher chez Yamaha, vérifies !

salut tout le monde, j'avance peu a peu dans ma resto, mais le seul endroit ou je suis stopé c'est au niveau du moteur, impossible d'enlever les deux trucs, et donc je ne peux pour ouvrir ce moteur en deux, j'ai essayer pendant 1 heure avec un petit burin et un marteau, résultat, j'ai pas mal de choc un peu partout, et ce moteur n'est toujours pas ouvert.

que me conseillez vous, acheter un autre moteur ?
l'emmener chez un concessionnaire scooter ?

je ne sais pas quoi faire du tout la

minisissi a écrit:

salut tout le monde, j'avance peu a peu dans ma resto, mais le seul endroit ou je suis stopé c'est au niveau du moteur, impossible d'enlever les deux trucs, et donc je ne peux pour ouvrir ce moteur en deux, j'ai essayer pendant 1 heure avec un petit burin et un marteau, résultat, j'ai pas mal de choc un peu partout, et ce moteur n'est toujours pas ouvert.

que me conseillez vous, acheter un autre moteur ?
l'emmener chez un concessionnaire scooter ?

je ne sais pas quoi faire du tout la

Bonjour
Pour ton écrou en bout de vilo ,tu prend un dremel et tu enlève de la matière à l'écrou petit à petit ,bon courage !
Pour la vis ,tu perce la tète par son centre jusqu'à quelle tombe puis tu enlève le reste de vis avec une pince étau .

@+

bernard

non ça c'est bon, j'ai réussi a les enlever, c'est pour enlever le volant magétique, et le 2e joue du vario que je n'y arrive pas... et aussi pour ouvrir le moteur en 2

tu en es ou?

alors sa avance peu a peu, j'ai enfin réussi a ouvrir ce moteur, en fabriquant un outil, j'attends des pièces, et je vais aller chercher des roulements, et je vais remonter le moteur.
après il me reste plus que le réservoir a peindre, et sinon le reste est bon, il va falloir que je trouve un feu arrière et un carbu de 19, et j'aurai terminé je pense.

donc voila, je pense que ce week end je vais bien avancer dessus, et le week end prochain elle sera fini.

sinon y a t'il des précaution a prendre avec le kit, a par le mélange a 3 pourcent ?

respect bien les temps de chauffe avant de faire biller

si ta un carbu de 21 dans ta reserve, sa fera

ta des photos un peu?

non je n'ai pas de photo, je vais en faire, je les poste la, dans 30 min

peinture du réservoir :



début du remontage sur le chassie :



un petit bain de dégraissant métaux pour mes carter moteur :



voila voila quelques photo, j'aurai un peu plus avancé ce week end

Bon courage

Merci

je ne peux pas avancer sur mon projet, j’attends des pièces, mais j'ai réfléchis a donner plus de puissance a ma moto encore.

j'ai trouver quelque chose, une idée.
ayant des ciao, il y a une technique qui consiste a alléger le volant magnétique, ce qui permet au moteur de prendre plus de tour car il y a moins de poids.

mon volant magnétique fait plus d'un kilo, je trouve ça assez lourd quand même.

y a t'il quelqu'un sur ce forum qui a déja essayé cette technique sur sa dt mx ?

j'ai réussi a trouver le pot que j'ai eu en achetant ma moto, c'est bien un proma, je ne me suis pas trompé.

voici un site ou ils en vendent, il est adaptable pour les dt mx 50 ET 80 enduro :

http://www.scooty.be/anciennes-dt50-p6-honda-kreidler/7719-pot-proma-adapt-yamaha-dt50---80-mx-enduro.html

voila voila

j'ai une petite question a vous posez :

avec cette configuration en dessous vous pensez que je peux prendre combien ?

- kit 70cc Malossi
- culasse 70cc Malossi
- carburateur 19mm
- pipe d’admission 19-21 Athena
- boite a clapet d’origine préparé avec lamelle racing
- variateur Malossi
- pot d’échappement giannelli ou proma (je possède les deux)

minisissi a écrit:

j'ai une petite question a vous posez :

avec cette configuration en dessous vous pensez que je peux prendre combien ?

- kit 70cc Malossi
- culasse 70cc Malossi
- carburateur 19mm
- pipe d’admission 19-21 Athena
- boite a clapet d’origine préparé avec lamelle racing
- variateur Malossi
- pot d’échappement giannelli ou proma (je possède les deux)

Toi, je ne sais pas, mais tes parent, au moins 6 mois de prison...

non je m’intéresse juste a savoir, si on met le plus possible de pièce de marque, type malossi, ce que ça donne, je ne monterai pas cette config

c est très alléatoire je connais pas les 50 dtmx je sai pas si le moteur prendra beaucoup de tour et arrivera a tiré la 50 a 90 km/H si elle fait le meme poid que les 125 cc je pence pas plus de 80

car nos 125 d origine sa prend 90 voir 100 et la préparation du moteur d origine lui donne juste plus de couple un peu de puissance et on attein plus vite les 110 km mai on les dépasse pas

ah ok

ta quoi ent transmission?

moi avec ma rd préparer, une transmission de je sais pas (13 ou 14/40 ou 41) combien mais en gros a 100km/h j'étais a 10 000 tour en 5ième

ta moyen d'allez pas mal vite, mais le cylindre cdc, il a des diagrammes plutot bas, donc ne favorisant pas vraiment vraiment la prise de tour, en gros, faudra jouer avec la transmission

(tu la chopper ou ton vario?)

en transmission je sais pas, il faudrait que je regarde pour te dire

diagramme plutôt bas ? sa veux dire pas beaucoup d'accèl ?

faudrait mettre une transmission de combien tu pense, pour favoriser la pointe ?

c'est un variateur malossi, je l'ai acheté sur leur site. il y a des polini aussi.

j'ai pris un malossi, car ils fournissent une meilleure accélération que les polini

diagramme bas, en général c'est simplement signe de couple, mais pas de puissance. après avec une transmission d'origine, t'aura plus d'accélération car quand même plus de puissance, mais tu pourrais faire mieux, en gros, t'aura un tracteur, un truc qui monte tout, partout, a fond

grosso modo, vers chez moi d'origine, j'ai une cote que je monte a 2 sur la moto en premiere, les cylindre d'origine, c'est des gros tracteurs
mais avec ma moto préparer, et une transmission prèsque pareil, je monte a peine tout seul en premiere, donc voila

ok merci, sa me plait d'avoir un tracteur, pour du TT c'est bien d'avoir de la pèche, dans n'importe quel monté

c'est éxactement sa,
et après, il y a 2/3 truc que tu peux améliorer, gagner legerement en puissance sans pour autant perdre en couple

mais sa deviens plus de la réctification et de l'ajustement



pour le poids d l'allumage, enfin du rotor

l'alléger te fera gagné en accélération mais perdre en inertie
en gros imagine une grosse roue de vélo très lourde, et une très legere,
si tu éssayes de les faire tourner, la roue legere prendra de la vitesse plus rapidement que la plus lourde, mais une fois a même vitesse, elle s'arretera plus facilement que la plus lourde
donc en gros, je sais pas si tu vois, mais ta une meilleurs inertie avec un rotor plus lourd, c'est a dire que pour ce qui est de monter une monter avec de l'élan, c'est mieux, par contre, c'est moins bien en accélération

mais la, tu récupère pas un allumage a rotor interne, donc tu vas pas avoir un rotor ultra leger

donc moi je pense, que l'allégé est pas mal, (moi j'ai enlever un peux (je me rappel plus éxactement combien de mm (de 0.7mm ou 1 mm je sais plus)) j'avais très peu gagné mais surtout rien perdu, mais c'est interressant.

voila quelques photo de la ou j'en suis :

le moteur tout propre :






seul petit truc, le réservoir, la peinture a fait un truc de moche, je le repeindrai plus tard, peut être par un carrossier :

perso, ca ne me choque pas tant que sa

on voit pas bien sur les photo

On peut pas toujours être bon du premier coup ! Le reste est chouette

fido a écrit:

On peut pas toujours être bon du premier coup ! Le reste est chouette

ouai ... merci

j'ai une question urgente a vous posez, sur la couronne arrière, en origine il doit y avoir combien de dent ??

moi j'en ai compté 41. est ce de l'origine ???

et en pignon de sortie de boite il y a 14 dents

41 a l'arrière normalement ouai

rdman a écrit:

41 a l'arrière normalement ouai

merci

je voulais vérifier sur france équipement mais sa marchait pas

pas grave, merci

ce cylindre peut etre monté sur un bas moteur automatique de dt 50 mx ?

http://www.125dtmx.com/php_creations/125dtlc/shop/product_info.php?cPath=2_4&products_id=536&osCsid=a2ba16c32d4a50111aad9966ef91129b

salut minisissi, je rénove la même DT que toi, et j'ai le même problème, mon système de kick est mort, si tu trouve des sites, ou des bon plan, dit le moi s'il te plait il me le faut absolument .

Mehdi a écrit:

salut minisissi, je rénove la même DT que toi, et j'ai le même problème, mon système de kick est mort, si tu trouve des sites, ou des bon plan, dit le moi s'il te plait il me le faut absolument .

pas de problème, je pense a toi

et toi de ton coté si tu trouve une joue de variateur, celle avec le ventilo, tu peux me faire signe ?

je peut t'en trouver, mais je sais pas le prix, dit moi combien tu est prêt a mette dedans, et je vérais combien sa coûte (;

Mehdi a écrit:

je peut t'en trouver, mais je sais pas le prix, dit moi combien tu est prêt a mette dedans, et je vérais combien sa coûte (;

si tu en trouve dis moi le prix, de toute façon j'y metterai le prix je pense, car sa fait 2 semaines que je cherche et que je trouve pas, donc je serai obligé de le prendre

ben je Téléphone demain pour voir le prix . Mp moi toute les référence de ta Yam', et je te dit demain soir (;

ma yamaha c'est une dt 50 mx automatique de l'année 1981, modèle 5n6, 49ccm

voila, et j'ai contacté quelqu'un pour toi il y a une heure, car il m'a deja vendu pas mal de pièce, et c'est possible qu'il a un axe de kick

je te tient au jus

OK, je te tient au jus aussi, pour ta pièce, c'est un petit Garage/magasin, qui fait toutes les pièce d'origine a des prix raisonnable, j'ai tout prit chez lui pour une resto' et les pièces sont niquèl ; (;

C'est la joue fixe, ou l'autre que tu veux ?

Mehdi a écrit:

C'est la joue fixe, ou l'autre que tu veux ?

la joue fixe, pas le vario, juste sa :

http://www.scootmotoshop.com/prod/888019G.jpg