Remonter ma DTmx 125 en Scrambler

Comme dans les années 70 (mon époque ) j'aimais bien les 2 roues plutôt monté avec des gardes boues alu ou chromé j'ai envie de remonter la mienne dans ce style disons en version Scrambler
Si vous avez des idées à me donner dans mon projet je suis partant
Voilà quelques photos trouvé sur le net

Merci pour les liens
Oui en effet le bras oscillant sa va pas bien le faire !
Je pense en avoir trouvé un rond sa sera confirmée samedi mais je pense que l'entraxe de bas est différente il me faudrait un autre amortisseur central et le pare chaîne je crois ?

Claude66 a écrit:

me faudrait un autre amortisseur central et le pare chaîne je crois ?

oui et l'axe adapté qui assure la liaison entre BO et amortisseur

Es ce que dans mon projet les balades à 2 sont envisageable ?
Bon moi avec mes 80 kg et ma femme et ses 60kg
Sachant que c'est des balades entre plaine et montagne sans dépasser les 100km
Peut être plutôt avec un kit 175 et un detente pour gagner du couple, on recherche pas la vitesse?
Que transformer et adapter alors dans mon projet ?

+

Ok comme je dois trouver un kit chaine
Je prends un 14x49?
Comme a même temps il me faut un commodo gauche y aurait un site où trouver ses 2 produits ?

Merci c'est commandé j'ai prix 49 x14
J'ai vidé le pot et mis une absorption
Le bruit reste correct
Quelle modif de la boîte à air dois-je apporte pour le carbu d'origine
Peut être  des photos
Y a tellement de modif

Pour libérer un peu ma boîte à air j'avais une idée pour le filtre a air a remplacer par un adaptable avec quelques trous sur le côté comme vu sur le net

Avec le pot vidé de ses 2 cloisons et un silencieux à absorption quel gicleur principal devrais je mettre ?
Y a t'il autre chose à modifier au carbu comme je ne veux plus utiliser le mélange séparé

Bonsoir je relance le remontage de ma Dtmx
Après avoir tout démonté et repeint et pas mal de polissage voilà le remontage bien entamé

[/quote]
Pour l' amortisseur à l'envers j'ai essayé mais comme il y a un épaulement de renfort sur le cadre et que l'amortisseur est plus large une fois inversé ,il bute au niveau de la l'accouplement et il manque environ 1cm pour mettre l'axe supérieur
Pour le garde boue  la roue en butée contre le mur en poussant on dirait qu'il y a de la marge mais il vaudrait mieux être sur avant de rouler !
J'essayerai comme tu dis

Ah Oui mais sa remonte la moto
J'ai une selle creusée pour avoir les pieds a plat !
Ou j'enlève carrément la selle et m'assoie sur le cadre et ma femme sur le garde boue arrière

Sa avance tout doucement des caches latéraux repeint couleur chrome en harmonie avec le réservoir brut et des minis clignotants comme ceux d'origine

Voilà enfin la restauration terminé pour les premiers essais avant d'affiner les réglages  
Encore le silencieux à chicane en attente d'une absorption, mais le pot libre avec la boîte à air modifié première bonne impression sur la souplesse et la montée des tours qui sature avant la zone rouge
Qu'en pensez vous ?

https://www.youtube.com/shorts/uBnU8Q6bTUI?feature=shared